Cannondale Super V 2000

Antes de comprar

Comprueba primero que sea realmente una Super V 2000 y determina el año exacto. Revisa el número de serie del cuadro. Examina la decoración y las calcas. Comprueba que correspondan al periodo. Examina cuidadosamente el cuadro de aluminio. Busca golpes, fisuras y deformaciones. Presta especial atención a las zonas de soldadura. Revisa el tubo de dirección. Examina el pedalier. Comprueba las vainas y tirantes. Revisa cuidadosamente el pivote de la suspensión trasera. Busca holguras. Comprueba que el sistema de suspensión se mueva correctamente. Examina amortiguador y elementos de suspensión. Comprueba si el amortiguador es original o ha sido sustituido. Revisa la horquilla delantera. Comprueba barras, retenes y funcionamiento. Busca golpes o corrosión. Examina las ruedas de 26". Comprueba llantas, radios y bujes. Busca holguras en los rodamientos. Revisa los neumáticos. Comprueba el grupo de transmisión. Identifica cambio, desviador, cassette, cadena y bielas. Prueba todas las marchas. Examina los frenos. Comprueba manetas, cables y zapatas. Revisa potencia y manillar. Busca golpes o fisuras. Comprueba la tija y el sillín. Examina todos los rodamientos. Una Super V antigua puede presentar holguras aunque el cuadro parezca visualmente perfecto. Comprueba especialmente los puntos de giro de la suspensión. Busca signos de reparaciones. Examina la pintura. Busca señales de repintado. Comprueba las calcas originales. Si ha sido restaurada, pregunta qué piezas se han sustituido. Para colección, prioriza cuadro original, pintura y calcas originales, sistema de suspensión correcto y componentes de época. Para uso, el estado de cuadro, pivotes, rodamientos, amortiguador y horquilla es mucho más importante que la estética. No confundas la Super V 2000 con otras versiones de la familia Super V. Cannondale utilizó la denominación Super V durante varios años y hubo importantes diferencias entre generaciones.