Cinelli Laser

Antes de comprar

Comprueba el número de serie. Examina las calcas Cinelli. Comprueba que la decoración sea coherente con la época. Identifica el material del cuadro. En una Laser clásica, comprueba cuidadosamente los tubos Columbus y sus uniones. Examina todas las soldaduras. Busca grietas, fisuras o reparaciones. Presta especial atención a las zonas de unión del tubo de dirección, pedalier y vainas. Comprueba la alineación del cuadro. Examina la horquilla. Busca deformaciones, golpes o reparaciones. Revisa las punteras. Comprueba el pedalier. Examina la caja de pedalier y busca signos de corrosión o daños. Comprueba el tubo de sillín. Asegúrate de que la tija pueda extraerse. Examina potencia y manillar. Comprueba que no existan daños o modificaciones. Identifica el grupo de transmisión. Determina si los componentes son contemporáneos al cuadro. Comprueba todas las marchas. Revisa cambio y desviador. Examina los frenos. Comprueba las ruedas. Revisa llantas, radios y bujes. Examina los neumáticos. Comprueba la pintura. Busca señales de repintado. Examina las calcas originales. Comprueba los detalles constructivos característicos de la Laser. Si se trata de una unidad histórica, la originalidad del cuadro y sus componentes es especialmente importante. Pregunta si ha sido restaurada. Determina qué piezas fueron sustituidas. Comprueba si se ha reparado el cuadro. Busca documentación o procedencia de competición cuando exista. Para colección, prioriza cuadro original, pintura y calcas originales, horquilla correcta, construcción original y componentes de época. Si buscas utilizarla, prioriza el estado estructural del cuadro y la horquilla. No confundas una Cinelli Laser clásica con las generaciones posteriores de aluminio o carbono. Tampoco debe confundirse con la Cinelli Supercorsa: son dos filosofías de cuadro muy diferentes.