Merckx
Eddy Merckx MX-Leader
- Años1989–1995
- TipoBicicleta de carretera / competición
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El modelo
La Eddy Merckx MX-Leader es uno de los cuadros de acero más míticos de la historia de la marca y una de las bicicletas clásicas de competición más reconocibles de finales de los años ochenta y principios de los noventa. Su característica fundamental es el empleo de tubos Columbus MAX, una tubería de acero especialmente diseñada para conseguir una elevada rigidez mediante tubos de grandes dimensiones y perfiles específicos. El resultado es un cuadro con una estética muy característica, especialmente visible en el tubo diagonal, tubo superior y vainas. La MX-Leader representa uno de los últimos grandes desarrollos de la era de los cuadros de acero de competición, justo antes de que el aluminio y posteriormente el carbono pasaran a dominar el ciclismo profesional. Su construcción está asociada a la tradición artesanal de Eddy Merckx y el modelo tiene un enorme interés entre coleccionistas de bicicletas clásicas. Es especialmente apreciada en configuraciones originales con grupos de alta gama de finales de los ochenta y principios de los noventa. Es importante distinguirla de otros cuadros Eddy Merckx contemporáneos. La característica que mejor permite identificar una MX-Leader auténtica es la combinación de geometría, construcción y tubería Columbus MAX, junto con los detalles específicos de cuadro y punteras.
Antes de comprar
Comprueba primero que sea realmente una MX-Leader. Examina el número de serie. Comprueba las calcas Eddy Merckx y Columbus. Identifica los tubos Columbus MAX. Examina cuidadosamente todas las uniones y soldaduras. Busca grietas, golpes y deformaciones. Presta especial atención al tubo de dirección, pedalier, tubo diagonal y vainas. Comprueba las vainas traseras. Busca abolladuras o reparaciones. Examina las punteras. Comprueba que el cuadro esté correctamente alineado. Revisa la horquilla. Busca deformaciones, golpes o reparaciones. Comprueba la alineación de cuadro y horquilla. Examina el pedalier. Busca corrosión interna. Comprueba el tubo de sillín. Asegúrate de que la tija pueda extraerse. Revisa especialmente si existen signos de óxido interno. Identifica el grupo de transmisión. Comprueba si es contemporáneo al cuadro. Prueba todas las marchas. Examina cambio, desviador, bielas, platos, cadena y cassette. Comprueba los frenos. Revisa las ruedas de 700C. Examina llantas, radios y bujes. Comprueba los rodamientos. Revisa dirección, potencia y manillar. Busca daños alrededor de la potencia y del tubo de dirección. Examina la tija y el cierre. Comprueba el sillín. Revisa la pintura. Busca señales de repintado. Comprueba las calcas. En una MX-Leader de colección, los detalles de pintura, calcas, punteras, soldaduras y componentes pueden ser fundamentales para determinar la autenticidad y el año. Si ha sido restaurada, pregunta exactamente qué se ha sustituido. Comprueba si el cuadro ha sufrido alguna reparación. Para colección, prioriza cuadro original, tubos Columbus MAX, pintura y calcas originales, horquilla correcta y componentes de época. Para uso, prioriza sobre todo el estado estructural, la ausencia de corrosión y la alineación del cuadro. No confundas la MX-Leader con una Corsa Extra equipada con tubos Columbus de alta gama: son modelos diferentes y la MX-Leader tiene una construcción y una estética propias.
Fallos habituales
Óxido interno. Corrosión alrededor del pedalier. Corrosión en vainas. Abolladuras en los tubos MAX. Grietas en soldaduras. Cuadro desalineado. Horquilla deformada. Punteras dañadas. Tijas agarrotadas. Pedalier desgastado. Dirección con holguras. Potencia bloqueada. Componentes de transmisión desgastados. Cambio desajustado. Frenos deteriorados. Llantas desgastadas. Radios flojos o rotos. Bujes desgastados. Pintura deteriorada. Calcas dañadas. Repintados. Cromados deteriorados. Componentes modernos mezclados con originales. Grupos sustituidos. Ruedas cambiadas. Reparaciones no documentadas. Modificaciones del cuadro. Confusión entre MX-Leader y Corsa Extra. Confusión entre diferentes tuberías Columbus. Datación incorrecta. Cuadros restaurados presentados como originales. Réplicas o cuadros modificados identificados incorrectamente como MX-Leader.