Orbea Moncayo

Antes de comprar

Lo primero es determinar si la bicicleta conserva su cuadro y pintura originales. Hay muchas Moncayo restauradas o repintadas, y las calcas reproducidas pueden hacer que una bicicleta modificada parezca completamente original. Busca diferencias de color, capas de pintura, restos de adhesivos antiguos y marcas alrededor de las punteras, caja de pedalier y dirección. Comprueba el número de serie y cualquier inscripción existente en el cuadro. En una bicicleta clásica española, estos datos pueden ayudar a confirmar la procedencia y aproximar el periodo de fabricación, aunque normalmente hace falta compararlos con fotografías y catálogos de época para obtener una identificación precisa. Revisa especialmente el cuadro de acero. Busca óxido profundo, picaduras, golpes y deformaciones, sobre todo alrededor de la caja de pedalier, dirección, punteras traseras y unión entre tubos. Comprueba que la horquilla esté recta y que no presente señales de haber recibido un golpe frontal. Comprueba también que el cuadro no haya sido convertido o modificado de manera irreversible. Algunas Moncayo se han transformado en bicicletas urbanas o fixed, sustituyendo ruedas, transmisión, manillar, frenos y otros componentes. Una modificación reversible afecta menos al interés de la bicicleta que cortes, soldaduras o perforaciones en el cuadro. Los componentes originales tienen bastante importancia para determinar la configuración de una unidad concreta. Comprueba cambio trasero, desviador, manetas, frenos, bielas, pedalier, ruedas, potencia, manillar, tija y sillín. No des por hecho que una bicicleta es original simplemente porque conserva las calcas Orbea. Revisa las ruedas y llantas buscando golpes, corrosión y desgaste de las pistas de frenado. Comprueba también que los bujes giren suavemente y que no exista holgura excesiva en los rodamientos. En la transmisión, comprueba el desgaste de cadena, platos y piñones. En ejemplares antiguos puede ser necesario sustituir varias piezas simultáneamente si la transmisión está muy gastada. Los frenos merecen una revisión especial. Comprueba el estado de las pinzas, cables, fundas y zapatas y asegúrate de que las llantas no estén excesivamente desgastadas. En una bicicleta de los años 80, el funcionamiento correcto de los frenos es más importante que mantener cada componente original. Revisa la dirección y el pedalier buscando holguras, dureza o ruidos. También conviene comprobar tija y potencia: en bicicletas que han permanecido muchos años sin desmontarse pueden quedar agarrotadas por corrosión. Si la unidad conserva calcas originales, pintura de fábrica y componentes de época, su interés aumenta. En cambio, una Moncayo repintada y equipada con componentes modernos puede seguir siendo una bicicleta clásica interesante para utilizar, pero tiene menos interés como pieza de colección.