Pinarello
Pinarello Asolo
- Años1980–1990
- TipoBicicleta de carretera
Avísame
Con una cuenta te avisamos por correo cuando aparezca algo de este modelo. Entrar o crear cuenta.
Ahora mismo no hay ninguna a la venta
Este modelo no aparece hoy en las fuentes que seguimos. Vuelve en unos días o crea un aviso y te escribimos en cuanto salga alguna.
El modelo
La Pinarello Asolo es una bicicleta de carretera clásica italiana perteneciente a la producción histórica de Pinarello. Es un modelo de la época en la que la marca todavía fabricaba gran parte de su gama utilizando cuadros de acero.
La Asolo pertenece a la generación de bicicletas de carretera que combinaban cuadros de acero, geometría deportiva y componentes de carretera convencionales, antes de que el aluminio y posteriormente el carbono se convirtieran en los materiales predominantes en las bicicletas de competición.
La denominación Asolo se utilizó durante diferentes años y con distintos montajes, por lo que no debe asociarse automáticamente a una única especificación. El grupo, las ruedas, los tubos, la decoración y otros componentes pueden variar según el año y la versión.
En una Asolo antigua es especialmente importante distinguir entre una bicicleta que conserva su montaje original y otra que ha sido modernizada. Las sustituciones de transmisión, ruedas, manillar o sillín pueden mejorar mucho su funcionamiento actual, pero reducen la capacidad de utilizar esos componentes para determinar la configuración histórica.
Para colección, el interés depende especialmente del año, estado del cuadro, pintura, calcas y originalidad de los componentes.
Antes de comprar
Antes de nada, intenta determinar el año exacto o aproximado de fabricación.
Comprueba el número de serie del cuadro.
Examina las calcas y logotipos Pinarello.
Revisa el cuadro de acero en busca de óxido y corrosión.
Presta especial atención al pedalier, punteras, vainas y tubo de dirección.
Examina los tubos en busca de abolladuras.
Comprueba la alineación del cuadro.
Examina la horquilla y comprueba que no esté doblada.
Revisa las punteras delanteras y traseras.
Busca corrosión interna.
Comprueba el tubo de sillín y asegúrate de que la tija pueda extraerse.
Revisa el pedalier.
Examina bielas y platos.
Determina qué grupo lleva actualmente y comprueba si es coherente con la época.
Revisa cambio trasero y desviador.
Prueba todas las marchas.
Examina manetas y cables.
Comprueba los frenos.
Revisa las zapatas y sustitúyelas si están endurecidas.
Examina las ruedas.
Comprueba llantas, radios y bujes.
Revisa los neumáticos y busca grietas.
Examina potencia y manillar.
Comprueba que la potencia no esté agarrotada.
Revisa sillín y tija.
Examina cuidadosamente la pintura.
Busca señales de repintado.
Comprueba las calcas Pinarello. En una bicicleta de colección son especialmente importantes.
Determina si la decoración corresponde al periodo del cuadro.
Examina las uniones y busca reparaciones.
Comprueba que la horquilla sea original o correcta para la bicicleta.
Si ha sido restaurada, pregunta qué piezas se han sustituido.
No confundas una restauración mecánica con una restauración histórica completa.
Si buscas colección, prioriza cuadro original, pintura y calcas originales, horquilla correcta y componentes de época.
Si buscas utilizarla, prioriza el estado estructural del cuadro, dirección, frenos y ruedas.
Antes de circular, realiza una revisión completa, especialmente si la bicicleta ha estado almacenada durante muchos años.
No atribuyas un grupo concreto a todas las Pinarello Asolo. La especificación cambia según el año.
Tampoco utilices únicamente el nombre Asolo para determinar la fecha. El número de serie, decoración y características constructivas son necesarios para una datación más precisa.
Fallos habituales
Óxido del cuadro. Corrosión interna. Tijas agarrotadas. Potencias bloqueadas. Holgura de dirección. Pedalier desgastado. Bielas deterioradas. Cambios desajustados. Cables oxidados. Frenos agarrotados. Zapatas endurecidas. Llantas deformadas. Radios flojos o rotos. Bujes necesitados de servicio. Neumáticos envejecidos. Componentes corroídos. Pintura deteriorada. Calcas dañadas. Repintados. Componentes modernos mezclados con componentes originales. Grupos sustituidos. Ruedas cambiadas. Manillares sustituidos. Sillines cambiados. Horquillas modificadas. Cuadros desalineados. Reparaciones estructurales. Confusión entre diferentes generaciones de Asolo. Datación incorrecta. Especificaciones atribuidas a todas las Asolo sin identificar el año. Réplicas o cuadros modificados presentados como originales.