Canon F-1

Antes de comprar

Lo primero es comprobar que realmente sea una Canon F-1 original y no una New F-1. La F-1 de 1971 tiene un diseño y una arquitectura diferentes. También conviene distinguirla de la F-1 con modificaciones posteriores y de los distintos accesorios profesionales que pueden hacer que dos unidades aparentemente iguales tengan configuraciones diferentes.

Comprueba el obturador en todas las velocidades, desde 1 segundo hasta 1/2000 s. Presta especial atención a las velocidades lentas y a las rápidas. Las cortinillas deben desplazarse de manera uniforme y no deben presentar arrugas, deformaciones o daños visibles.

Una de las ventajas de la F-1 original es su funcionamiento mecánico. Aun así, la batería es necesaria para el fotómetro, por lo que hay que comprobar el compartimento y los contactos. Busca corrosión, restos de fugas o modificaciones y prueba el fotómetro con una batería nueva.

Comprueba el fotómetro en diferentes condiciones de luz. La lectura debe reaccionar al variar la iluminación y los parámetros de exposición. Si el fotómetro no responde, puede tratarse de contactos, batería, célula o electrónica, y conviene valorar el coste de reparación antes de comprar.

Revisa el visor instalado. La F-1 puede encontrarse con diferentes visores y pantallas de enfoque, y no todos ofrecen las mismas funciones. Busca polvo excesivo, hongos, daños y problemas en las indicaciones de medición.

Comprueba el funcionamiento de la pantalla de enfoque. Debe permitir enfocar con claridad y no presentar manchas importantes, daños o deterioro. En una cámara de enfoque manual, una pantalla defectuosa puede afectar considerablemente a la experiencia de uso.

Prueba el avance de película varias veces. La palanca debe desplazarse suavemente y transportar correctamente el mecanismo. Comprueba también el contador de exposiciones, el rebobinado y el botón de liberación para rebobinar.

Revisa el interior del cuerpo y las cortinillas del obturador. Busca corrosión, suciedad, restos de lubricantes o señales de reparaciones anteriores. Las cortinillas deben estar limpias y perfectamente tensadas.

Comprueba la montura Canon FD y el acoplamiento del diafragma. El objetivo debe montarse y desmontarse correctamente y los mecanismos de transmisión deben moverse sin resistencia anormal.

Si incluye objetivos FD, prueba cada uno individualmente. Comprueba el enfoque, el diafragma y el estado óptico. Busca especialmente haze, hongos, separación y arañazos. Las palas del diafragma deben estar secas y moverse rápidamente.

Revisa las espumas y juntas del respaldo. En una cámara fabricada en los años setenta es muy habitual que estén degradadas. Una espuma deteriorada puede producir fugas de luz y dejar residuos en el interior.

Comprueba el estado del respaldo y la puerta de película. El cierre debe mantener la presión correctamente y no debe existir holgura excesiva.

Si el cuerpo lleva un motor de arrastre o algún accesorio profesional, comprueba cada elemento por separado. Una F-1 con accesorios originales y correctamente identificados puede tener mucho más interés que un conjunto formado por piezas mezcladas de diferentes generaciones.

Por último, presta atención a la originalidad y al estado cosmético. Una F-1 profesional puede mostrar marcas de uso sin que ello implique un problema funcional. En cambio, golpes fuertes, tornillos muy marcados, piezas deformadas o señales de desmontaje pueden indicar reparaciones o daños importantes.