Leica M6

Antes de comprar

Lo primero, como en cualquier M: el telemetro. Divisor de haz degradado, parche lavado, desalineacion vertical. Pero en la M6 hay un problema propio y muy conocido: el destello del parche telemetrico con luz frontal, que hace desaparecer el patron de enfoque. Afecta a las anteriores a 2002 aproximadamente; las ultimas y las MP llevan un tratamiento corregido. Compruebalo apuntando a una fuente de luz.

Verifica el fotometro: las dos flechas rojas del visor deben responder al girar diafragma y velocidad. Si no enciende, mira primero las pilas y despues los contactos, que se oxidan.

Distingue bien M6 clasica de M6 TTL. La TTL es unos milimetros mas alta, tiene el dial de velocidades mayor y gira al reves. No son intercambiables en precio ni en preferencia: mucha gente prefiere la clasica por altura y por el giro tradicional.

Y ojo con la procedencia: comprueba si es de Wetzlar o de Solms mirando el grabado. Las primeras de Wetzlar cotizan algo mas entre coleccionistas.

QUE DEBERIAS PAGAR. Sobre 23 ventas cerradas en eBay (julio-agosto de 2026), solo cuerpo: la M6 clasica tiene mediana de 2.476 euros sobre ocho ventas, en una horquilla de 2.334 a 2.852. La M6 TTL, mediana de 3.799 sobre siete ventas, entre 2.412 y 4.149.

Esa diferencia de unos 1.300 euros contradice lo que se repite en los foros, donde suele preferirse la clasica por ser mas baja y por el giro tradicional del dial. Conviene matizarlo: la TTL se fabrico entre 1998 y 2002 y la clasica desde 1984, asi que parte de la prima es sencillamente menos anos de uso y no preferencia por el diseno. Aun asi, el mercado paga mas por la TTL de forma consistente.

El titanio es otra liga: tres ventas entre 3.850 y 6.481 euros. Es pieza de coleccion.

Y no confundas nada de esto con la reedicion que Leica lanzo en 2022: es una camara nueva, se vende por encima de 5.000 euros y no comparte mercado con las originales.